9月11日，北京经济技术开发区管委会常务副主任、北京市高级别自动驾驶示范区建设工作专班负责人孔磊表示，北京将建设全球首个高级别自动驾驶示范区，拟在前期领先的工作基础上，瞄准L4级以上高级别自动驾驶车辆规模化运行，统筹“车、路、云、网、图”等各类优质要素资源，规划建设高级别自动驾驶示范区，实现L4级自动驾驶出租车、智能网联公交车、自主代客泊车等高级别应用场景。
日前，长沙有3400辆智能网联汽车落地，未来将在全市范围内用车联网控制公交、市政车和交通灯，打造智慧城市新生态。据悉，长沙市提出智能网联汽车在2020年完成市场闭环的要求，长沙智能驾驶研究院配合湘江新区等找出了主动式公交优先的刚需应用，打造了车联网应用并推动其落地。此前，百度Apollo自动驾驶出租车队也在长沙对外开放，运营
8月29日，吉林省长春市联合中国一汽共同建设的“旗智春城”智能网联示范区在长春国际汽车城启动。项目总投资20亿元，按照“一年快速验证，三年融合示范，五年产业引领”的发展方向，到2025年将实现“人、车、路、管、云、用”相互融合，逐步推进测试示范、运营示范、商业示范、产业推广的发展目标，为智能驾驶技术迭代升级、车路协同技术发展提供探索路径，为出行数据积累、应用场景落地、商业模式探索提供基础平台，为出行服务完善、交通管理提升、交通规划优化提供数据支撑，建设“红旗绿色智能小镇”，成为智能汽车与智慧交通融合发展的样板。
9月7日，中国政府网发布信息，国务院原则同意《深化北京市新一轮服务业扩大开放综合试点建设国家服务业扩大开放综合示范区工作方案》。方案提出，向外资开放国内互联网虚拟专用网业务（外资股比不超过50%），吸引海外电信运营商通过设立合资公司，为在京外商投资企业提供国内互联网虚拟专用网业务。支持开展车联网（智能网联汽车）和自动驾驶地图应用，建设京沪车联网公路。探索建立适应海外客户需求的网站备案制度。
国务院原则同意《深化北京市新一轮服务业扩大开放综合试点建设国家服务业扩大开放综合示范区工作方案》。其中明确支持开展车联网（智能网联汽车）和自动驾驶地图应用，9月7日，江苏亿科达科技发展有限公司（迪迪救援）荣获五星级汽车救援服务认证。汽车救援服务认证是依据中国汽车流通协会在2016年7月15日发布的团体标准T/CADA 4-2016 《汽车救援服务管理规范》对汽车救援企业进行国家级认证。建设京沪车联网公路。9月9日，
9月4日，安徽省颁发了首批智能网联汽车开放道路测试牌照，大众、江淮、奇瑞、安凯、百度、滴滴、四维图新、海梁科技、上海商场临港智能科技、杭州宏景智驾、域驰智能科技、上海仙途智能科技等12家企业获得路测牌照。此前，安徽省首条5G自动驾驶开放道路示范线已投入试运营，道路全长4.4公里，涵盖5G网络覆盖、道路感知设备安装、路边交通设施升级、云平台控制中心建设、5G场景应用建设、展示厅建设等“六大板块”。安徽省正在积极布局自动驾驶，除了上述一条自动驾驶汽车5G示范线外，到今年年底，合肥还将批准2-3个测试场景，开放智能网联汽车道路测试。
在过去的几年时间中，车联网和高精地图技术得到了飞速发展，在技术层面上，车联网技术已经能够实现， 获取实时路况信息、流媒体、远程启动、汽车追踪及导航等常见功能。但在今后几年，自动驾驶技术的应用，对车联网和高精自动驾驶地图，提出了更高的要求， 包括厘米级定位公差、基于实时路况的导航策略、以及道路环境信息的采集感知与分析。
