南通交通局分工南通市交通运输局加快建设人民满意

可以预见,在未来5到10年间,南通将迎来过江通道建设的高潮期,江面上将同时出现多条“飞龙”和“潜龙”待发的身影,实现八龙过江的壮丽景观指日可待。

交通卡口是疫情防控的最前线,也是外防输入的第一道关口。自4月2日以来,市交通运输局组建的交通防疫服务专班始终驻守在市区陈桥、南通北、小海、竹行、南通开发区等5个高速卡口和南通、九圩港2座船闸,24小时对过往车船以及人员开展防控查验和分流引导,为全市防疫情、保畅通、保稳定、保安全作出了积极贡献。

作风建设是一场攻坚战,也是一次持久战。根据市委市政府关于开展“机关作风建设提升年”活动的部署和要求,南通市交通运输局高度重视、迅速落实,以好作风开新局,以好形象聚民心,加快建设人民满意交通。

“放管服”和“一件事改革”持续深化,南通交通运输部门率先试点行政审批信用承诺制,实现办事材料大幅“瘦身”,办事时限缩短50%以上。25个事项实施“通城通办”,为群众提供

4月5日起,南通在全市范围内全面启用“货车电子通行证”,对货车运营实行闭环管理。市交通运输局党委用好用足市委组织部25万元专项党费,对主城区20家货运企业进行集体慰问,并在南通北货车出口设置慰问点,发放慰问礼包6000份。全市在关心关爱货车司机方面共筹集、使用专款150.6万元。

今年是江苏交通“重大项目建设攻坚年”。南通交通共计安排了89个项目,计划投资316亿元,首破300亿元大关。面对这次疫情考验,南通交通将项目建设作为交通工作的主战场,再创“冲拼快上”的奋斗热潮,坚持深入一线、靠前指挥,创造性地破解难题和瓶颈,《南通港总体规划》获部省联合批复。市交通运输局高度重视、科学应对,最大限度保障了项目快速复工复产,为全年目标任务顺利完成赢得时间。张靖皋长江大桥首批施工图已经获批,主体施工、监理确定中标单位,即将开展施工;海太过江通道公路部分的可行性研究取得了省发改委的批复,5月18日,市委、市政府召开海太过江通道地方配套工程建设动员会,标志着该工程转入施工筹备阶段;苏通第二过江通道、通沪过江通道、崇海通道也在全力推进前期工作。

用实干展现担当 在项目一线日,随着最后一片钢盖梁的平稳落位,南通港通海港区至通州湾铁路专用线一期工程(疏港铁路)跨宁启铁路特大桥钢盖梁吊装圆满完成,为实现疏港铁路今年年底基本建成打下了坚实基础。

用真情惠及民生 在服务一线时许,江苏铭源物流园内一辆辆货运车正在忙着卸货、装载。疫情结束一个多月的时间,这里的物流运力已逐步恢复到往年同期90%以上。

专班把支部建在点上,把党旗插在第一线。根据人员组成,支部相继成立了7个党员突击队,7个青年突击队和7个巾帼示范岗,充分发挥了“攻坚党支部”的战斗堡垒作用。在一线卡口值勤时,他们化身为“大白”打好头阵;当遇到问题和矛盾亟须解决时,他们又冲在一线,当好协调员和指导员。在他们“头雁效应”的示范引领下,专班始终充满激情和斗志。

船员27701人次。保障人民基本生活物资;累计检查各类风险地区来通船舶12999艘,驾乘人员830472人次;服务专班累计出动5105人次,对保供我市农贸市场、商超的运输车辆发放了3700多张专门的保供车辆通行证,累计查验各类风险地区来通车辆825301辆次,会同工信等部门对运输生产制造企业原材料车辆发放全国统一样式的通行证2900多张,保障产业链稳定。为保物流畅通,自今年4月2日专班工作制以来,市交通运输局会同商务等部门,

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